VOL.8 國產碳纖維輪組是不是智商稅？近幾年國產品牌的輪組開始占據了不少的市場份額，其中之一就是VORTEX，因為創始人是同濟大學的博士，所以很多人喜歡把產品稱為博士輪。而最近，關於博士輪的爭議層出不窮，有人非常喜歡他們的產品，又有人說他們是智商稅，是割韭菜。這次我們請到了品牌創始人黃博士，來拷問下他，他們的產品到底有没有問題。本期梗概：2:31 VORTEX是否存在質量問題？8:04 鋁合金各種加工工藝的區别13:51 鍛造和鑄造的區别20:19 7075和6061鋁合金的區别29:46 VORTEX為什麼不用穩定的花鼓配件？1:14:20 碳纖維輻條的問題
Everesting（珠峰挑戰）意為在同一條坡道上連續上下騎行直到累計爬升量達到珠峰海拔8848米。2018年，JJ ZHOU耗時40個小時，總騎行26.5小時，成為了歷史上唯一一個在珠峰大本營完成Everesting挑戰的運動員。在本期節目中，我們邀請到JJ ZHOU詳細地講述他從工科男轉而投身到運動事業的過往，以及他最終選擇自行車作為終生奮鬥方向的原因，有許多關於JJ的個人經歷是他首次對外披露，請大家千萬不要錯過。本期梗概：[0:00] 開場白[4:00]Everesting概念的產生和發展[8:24] 在珠峰大本營完成珠峰挑戰的難度[15:28] JJ在大學開啟了自己的運動生涯[29:50] JJ從運動員轉而成為賽艇教練[39:00] JJ最終選擇自行車運動的原因[43:59] JJ接觸到Everesting的經歷[50:14] JJ對外界給自己貼上Everesting標簽的感受[54:25] JJ在蘇州進行Everesting的心得JJ在珠峰大本營完成珠峰挑戰JJ在蘇州銅井山進行Everesting挑戰
Everesting（珠峰挑戰）是最近幾個月在全球自行車愛好者當中迅速升溫的騎行挑戰項目，意為在同一條坡道上連續上下騎行直到累計爬升量達到珠峰海拔8848米。從2014年Everesting的概念正式確立開始直到2019年，全球僅有不超過5000人次完成了珠峰挑戰，但是在2020年到目前為止這一數字已經飆升到了12000人次以上，而包括前環法冠軍康塔多在內的眾多大咖紛紛投入其中，使得Everesting的用時紀錄被不斷刷新，也有越來越多的普通車友受到鼓舞準備進行自己的第一次珠峰挑戰。在本期節目中，我們邀請到致力於在國內推廣Everesting概念的鄒成給我們講述Everesting背后的故事和理念，而在節目的最后還會有在近期剛剛完成珠峰挑戰的北京車友阿牧和我們分享他的經驗和心得。本期梗概：[0:00] 開場白[4:25] Everesting概念的產生[8:25] 珠峰挑戰在2020年的迅速流行和紀錄刷新[15:50] 兩種不同的騎行方式：挑戰自我和刷新成績[20:43] 中國車友JJ在珠峰大本營完成珠峰挑戰[28:50] 中國其他車友的珠峰挑戰故事[34:48] 鄒成完成虛擬珠峰挑戰的心得[41:10] 北京車友阿牧完成珠峰挑戰的經歷[1:02:04] 下期節目預告前環法總冠軍康塔多完成珠峰挑戰JJ（右）在珠峰大本營完成珠峰挑戰阿牧（右）在珠峰挑戰過程中
2014年，中國車手計成代表捷安特-禧瑪諾車隊出征第101屆環法大賽，成為“中國環法第一人”。時至今日，計成仍然是唯一參加和完成環法比賽的中國車手。在本期節目中，我們有幸邀請到計成本人來為我們完整詳細講述他在2014年環法前后所經歷的故事，其中有不少細節都是首次對外披露，歡迎車迷朋友們收藏分享。本期梗概：[0:00]開場白[2:00]對環法大賽的最初向往[6:16]大環賽初體驗：2012環西和2013環意[10:34]入選2014環法名單[16:40]2014上半賽季的“迷之狀態”[27:58]難搞的英國簽證[33:20] 環法開賽：平路副將的日常工作[39:52] 進入高山：與膝傷抗爭的一週[51:49] 送水風波：與迪穆蘭的小摩擦[58:40]順利完賽：獨自騎行在巴黎香街[1:05:25]下期節目預告
9月20日，2020年第107屆環法大賽在巴黎落下帷幕。儘管因疫情原因推遲了兩個月舉行，但這絲毫不會影響到環法大賽在自行車運動中獨一無二的崇高地位。然而和自行車運動擁有百年深厚積澱的歐洲大陸相比，環法大賽在中國的傳播和發展仍然處在十分初級的階段。從上個世紀末的零星報道，到2000年代的央視深夜錄播，再到2014年首位中國車手參賽以至2015年之后的互聯網直播，環法大賽逐漸得到了更多中國體育觀眾和自行車愛好者的關注，但至今仍然没有在中國完全立穩腳跟。在本期節目中，我們請到資深環法解說員和體育產業研究專家蕭深為我們介紹百年環法的中國情緣，並且和我們分享他對於環法品牌在中國推廣的獨到見解。本期梗概：0:00開場白1:50嘉賓蕭深自我介紹4:07關於環法大賽的個人記憶10:14中國觀眾對於環法的早期認知14:20環法和自行車運動的獨特魅力19:00環法品牌在中國推廣的幾個階段：央視報道-互聯網直播-活動落地30:29環法品牌在中國推廣面臨的困難和阻力34:22環法和自行車運動在中國推廣的可行方向41:38全球自行車運動的發展趨勢和未來前景53:30下期節目預告
近年來隨著國內自行車愛好者的騎行水平和經濟實力不斷提升，海外騎遊逐漸進入到越來越多車友的騎行計劃當中。儘管在2020這個特殊的年份里海外旅行變得難以實現，但我們還是可以在海外騎遊大神的分享當中感受全球各地騎行旅遊的多元魅力。本期節目的分享嘉賓Mac（呂崢鑫）在過去三年里騎遊海外17個國家，其中既有法國、澳大利亞、日本這樣的熱門騎遊目的地，也有大溪地、土耳其這樣的冷門去處；既有輕鬆休閒的海島騎遊之旅，也有連續騎行16小時、海拔爬升超過8000米的嚴酷挑戰……在本期節目里Mac將會和我們分享最令他印象深刻的幾次海外騎遊經歷以及旅途中的經驗教訓，希望能對大家有所幫助。本期梗概：[0:00]開場白，嘉賓介紹[3:20]最初的海外騎遊經歷，近三年騎遊17國路線盤點[12:04]印象最好的海外騎遊經歷（1）：富士山爬坡賽[17:57]印象最好的海外騎遊經歷（2）：UCI Gran Fondo[23:30]UCI Gran Fondo和環法挑戰賽的對比[30:18]印象最好的海外騎遊經歷（3）：環法觀賽之旅[32:52]印象最好的海外騎遊經歷（4）：騎遊北海道[35:45]最艱苦的海外騎遊經歷：環勃朗峰挑戰賽[41:05]環勃朗峰和線上珠峰挑戰的對比[44:44]最冷門的海外騎遊目的地（1）：大溪地[50:00]最冷門的海外騎遊目的地（2）：土耳其安塔利亞[52:35]最常見的踩坑經歷：自行車運輸[59:15]入門級車友的海外騎遊路線推薦[1:00:25]Haute Route（高地美路）參賽體驗[1:03:57]下期節目預告本期嘉賓Mac（呂崢鑫）富士山挑戰賽富士山挑戰賽紀念墊圈UCI Gran Fondo參賽號碼牌環法觀賽環法挑戰賽澳大利亞站騎遊北海道環勃朗峰完賽獎牌騎遊大溪地Haute Route阿爾普迪埃計時賽Haute Route阿爾普迪埃計時賽
本期嘉賓：謝鵬翔，斯特林工業設計公司設計師 余飛陽，Specialized中國市場部經理主持人：李陶，著名自行車賽事解說員，知名媒體人在過去的十幾年里，碳纖維公路車的制造工藝和設計理念都發生了巨大的變革。在幾家富於開創精神的廠商的引領下，碳纖維公路車架通過細分車型的方式在空氣動力學、輕量化、舒適性等多個方面將性能指標推向極限，而最近一段時期似乎又顯示出重新將多種訴求歸於綜合型車架的新趨勢。在CLUB100騎行播客的第二期節目中，我們邀請到Specialized中國市場部經理余飛陽和斯特林工業設計公司設計師謝鵬翔，請他們從設計、制造、市場等多個角度為我們解讀碳纖維公路車的發展歷史和最新趨勢，此外還將為車友們提供最實用的選車建議。本期梗概：[0:00]開場白及嘉賓介紹[4:20]碳纖維公路車的材料優勢和早期發展歷史[13:13]碳纖維公路車成為賽場主流的關鍵技術原因[15:27]過去十幾年具有重要意義的幾款碳纖維公路車[30:37]歐洲品牌和北美品牌在碳纖維公路車細分趨勢中的不同表現[37:58]碳纖維公路車的最新趨勢[49:40]UCI規則對碳纖維公路車的限制以及拋開UCI規則的可能性[1:00:20]碳纖維公路車選購建議[1:03:30]答疑環節：碳纖維車架的壽命？購買庫存車架的注意事項？碳纖維車架的修復？圈刹公路車的未來命運？[1:13:42]下期節目預告本期音頻提及車型：早期碳纖維公路車Lotus 110早期碳纖維公路車Pinarello EspadaColnago碳纖維套管公路車早期Cervelo S3Cervelo RcaSpecialized Venge ViASTrek Madone 9Pinarello Dogma F8Specialized Tarmac SL7
本期嘉賓：鄒成，著名自行車賽事解說員，知名體育博主，CLUB100出品人主持人：李陶，著名自行車賽事解說員，知名媒體人CLUB100致力於幫助更多的國內自行車愛好者參與到騎行之中，使其感受到騎行的樂趣和挑戰。和視頻節目一樣，我們的音頻節目同樣是聚焦於騎行主題，尤其是會利用音頻節目的特點對一些車友們比較關心的熱點話題進行深入的探討，也希望在不同觀點的碰撞下為大家帶來全新的體驗。在本期節目中，我們將探討一下騎行愛好者應該以什麼樣的態度來對待交通法規這個問題。本期梗概：[5:20]上海龍騰大道案例介紹[12:15]北京奧園案例介紹[18:20]車友違反交通規則的理由[23:20]是否可能在不違反交規的前提下進行騎行運動[31:50]在現有交規下如何改善車友的騎行習慣[41:10]如何解決個别騎行者損害車友群體整體形象的問題[54:10]日益擴大的騎行群體如何爭取到更好的騎行環境