2025年6月5日，中國乘聯會一紙數據揭開了特斯拉的傷口：5月中國產電動車銷量61,662輛，同比下滑15%，連續第8個月負增長。與此同時，其頭號對手比亞迪全球乘用車銷量達376,930輛，同比增長14.1%。更殘酷的是歐洲戰場：瑞典暴跌53.7%，葡萄牙崩落68%，法國蒸發67%。 曾經以“顛覆者”姿態橫掃全球的特斯拉，正陷入十年未有的困局。 這場危機早有預兆。四年前的2021年，特斯拉上海工廠月銷3.3萬輛即可點燃資本狂熱；如今，當比亞迪單月海外銷量逼近9萬輛，特斯拉卻深陷在“没有新故事”的泥淖里。 三重失速 除了老板馬斯克去了白宮以外，在過去的...